விலை மற்றும் கூடுதல் விவரங்களை அறிய
அமேசானில் பார்க்கவும்
03அமேசானில் பார்க்கவும்
பாக்ஸிற்குள் என்ன இருக்கும்?
- 1 x போஷ் GDX 18V-285 ஹைப்ரிட் மெஷின்
- 2 x 18V 2.0 Ah லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள்
- 1 x GAL 18V-20 புரொபஷனல் சார்ஜர்
- 1 x L-Boxx 136 பாதுகாப்பான பெட்டி
- 1 x பெல்ட் கிளிப்
- பயன்பாட்டு கையேடு மற்றும் உத்தரவாத அட்டை
எளிதாக பொருத்துவது எப்படி? (Setup Guide)
படி 1: சார்ஜ் செய்தல் – மெஷினைப் பயன்படுத்தும் முன் வழங்கப்பட்டுள்ள சார்ஜர் மூலம் பேட்டரிகளை முழுமையாக சார்ஜ் செய்யவும்.
படி 2: பேட்டரியை இணைத்தல் – சார்ஜ் செய்த பேட்டரியை மெஷினின் அடிப்பகுதியில் ‘க்ளிக்’ சத்தம் கேட்கும் வரை தள்ளிப் பொருத்தவும்.
படி 3: பிட் மாற்றுதல் – ஸ்க்ரூடிரைவர் பிட் என்றால் 1/4″ துளையிலும், போல்ட் கழற்றும் சாக்கெட் என்றால் 1/2″ சதுர முனையிலும் நேரடியாகப் பொருத்தலாம்.
படி 4: இயக்குதல் – சுழலும் திசையை மாற்ற (Forward/Reverse) பட்டனைப் பயன்படுத்தவும். பாதுகாப்புக்காக பயன்படுத்தாத போது பட்டனை நடுவில் வைக்கவும்.
அறிமுகம்: இந்த மாடல் இந்தியாவில் 2022 ஆம் ஆண்டு வாக்கில் அறிமுகமானது.
முக்கிய சிறப்பம்சங்கள் (Specifications)
| இயக்க சக்தி | பேட்டரி (Cordless) |
| அதிகபட்ச வேகம் | 2800 RPM |
| மின்னழுத்தம் | 18 Volts |
| டார்க் பவர் | 285 Nm |
| வேகக் கட்டுப்பாடுகள் | 2 நிலைகள் (2 Speeds) |
| பேட்டரி அளவு | 2.0 Ah |
| தயாரிக்கப்பட்ட பொருள் | உலோகம் (Metal) மற்றும் பிளாஸ்டிக் |
| மெஷின் எடை | 1.5 கிலோ (பேட்டரியுடன் சேர்த்து) |
| வண்ணம் | கருப்பு மற்றும் நீலம் |
கூடுதல் தகவல்கள்
இந்த மெஷின் 2-Speed Control வசதி கொண்டது, இதனால் மெதுவான மற்றும் வேகமான வேலைகளுக்கு ஏற்ப மாற்றிக்கொள்ளலாம். மெட்டல் கியர் பாக்ஸ் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளதால் இது அதிக வெப்பத்தைத் தாங்கி நீண்ட நேரம் உழைக்கும்.
விளக்கமான ரிவ்யூ: போஷ் GDX 18V-285
வடிவமைப்பு மற்றும் பயன்பாடு
இந்த மெஷினின் மிக முக்கிய சிறப்பம்சமே அதன் கச்சிதமான அளவு (Compact size) தான். வெறும் 147 மிமீ நீளம் கொண்ட தலைப்பகுதி இருப்பதால், குறுகிய இடங்களில் கூட மிக எளிதாக வேலை செய்யலாம். இதன் பிடியில் உள்ள ரப்பர் கிரிப், அதிக அதிர்வைக் குறைத்து நீண்ட நேரம் வேலை செய்ய வசதியாக உள்ளது.
ஹைப்ரிட் (2-in-1) பிட் ஹோல்டர்
பொதுவாக ஸ்க்ரூ டிரைவர் மற்றும் இம்பாக்ட் ரெஞ்ச் என இரண்டு மெஷின்கள் தேவைப்படும் இடங்களை இது ஒன்றே பூர்த்தி செய்கிறது. இதில் உள்ள 1/4″ ஹெக்ஸ் மற்றும் 1/2″ ஸ்கொயர் டிரைவ் வசதியால், நீங்கள் அடாப்டர்கள் இன்றி நேரடியாக பிட்களையும் சாக்கெட்டுகளையும் மாற்றிப் பயன்படுத்தலாம். இது மெக்கானிக் மற்றும் எலக்ட்ரீஷியன்களுக்கு ஒரு வரப்பிரசாதம்.
செயல்திறன் மற்றும் வேகம்
இதில் உள்ள Brushless EC மோட்டார் அதிக வெப்பத்தைத் தடுப்பதுடன் மெஷினின் ஆயுளையும் நீட்டிக்கிறது. 285 Nm டார்க் பவர் இருப்பதால், கடினமான மெட்டல் வேலைகளையும் மிக சுலபமாகச் செய்ய முடிகிறது. இதில் உள்ள 2-நிலைக் வேகக் கட்டுப்பாடு (Speed Control) துல்லியமான வேலைகளுக்குப் பெரிதும் உதவுகிறது.
உழைப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு
மெட்டல் கியர் பாக்ஸ் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளதால் இது கடினமான சூழலிலும் நீண்ட காலம் உழைக்கும். 18V 2.0 Ah பேட்டரிகள் சீரான சக்தியைத் தொடர்ந்து வழங்குகின்றன, இதனால் வேலை தடைபடுவதில்லை.
பயன்படுத்தப்பட்ட மூலப்பொருட்கள்
| பாகம் (Part) | பயன்படுத்தப்பட்ட மெட்டீரியல் |
|---|---|
| கியர் ஹவுசிங் | உயர்தர டை-காஸ்ட் அலுமினியம் |
| வெளிப்புற உடல் | வலுவூட்டப்பட்ட பாலிமைடு (Reinforced Plastic) |
| உள் கியர்கள் | கடினப்படுத்தப்பட்ட அலாய் ஸ்டீல் |
| கைப்பிடி (Grip) | மென்மையான தெர்மோபிளாஸ்டிக் (TPE) |
| மோட்டார் காயில் | தூய தாமிரம் (High-Purity Copper) |
இதனால் நமக்கு என்ன லாபம்?
1. நீண்ட ஆயுள்: அலுமினியத்தால் செய்யப்பட்ட கியர் பாக்ஸ், மெஷின் சூடாவதை விரைவாகக் குறைத்து உட்புற பாகங்களைக் காக்கிறது.
2. அதீத வலிமை: இதன் உடல் பகுதி கடினமான பாலிமைடு கொண்டு செய்யப்பட்டுள்ளதால், தவறுதலாகக் கீழே விழுந்தாலும் உடையாது.
3. அதிர்வு குறைவு: கைப்பிடியில் உள்ள மென்மையான ரப்பர் போன்ற பகுதி, மெஷின் இயங்கும் போது ஏற்படும் அதிர்வை உங்கள் கைகளுக்குக் கடத்தாது.
4. துருப்பிடிக்காது: பயன்படுத்தப்பட்டுள்ள உலோகங்கள் துருப்பிடிக்காதத் தன்மை கொண்டவை, எனவே மழை அல்லது ஈரப்பதமான இடங்களிலும் தைரியமாகப் பயன்படுத்தலாம்.
நேர்த்தியான வடிவமைப்பு (Custom Design)
இந்த **Bosch GDX 18V-285** கருவி சாதாரணமாகத் தயாரிக்கப்படவில்லை. மெக்கானிக் மற்றும் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் துறையில் இருப்பவர்களின் அன்றாடச் சிரமங்களைக் குறைக்கவே இது ஒரு ஹைப்ரிட் வடிவமைப்பில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.
ஏன் இப்படி வடிவமைக்கப்பட்டது?
நேர சேமிப்பு: ஒரு வேலையின் போது ஸ்க்ரூ டிரைவர் மற்றும் ஸ்பேனர் என மாற்றி மாற்றிப் பயன்படுத்துவது கடினம். இதைத் தவிர்க்கவே, ஒரே முனையில் இரண்டு விதமான பிட்களையும் மாட்டும் வகையில் இதன் “Tool Holder” பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
இந்த டிசைனால் நமக்கு என்ன பயன்?
- குறுகிய கால அளவு (147mm): இதன் தலைப்பகுதி மிகச் சிறியதாக இருப்பதால், கார் இன்ஜின் போன்ற மிகக் குறுகிய இடங்களுக்குள் கூட இது சுலபமாக நுழைந்து வேலை செய்யும்.
- துல்லியமான எடைப் பகிர்வு: மெஷினின் எடை கைப்பிடியின் மையப்பகுதியில் சீராக இருக்கும்படி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதால், மணிக்கட்டில் வலி ஏற்படாது.
- குளிர்ச்சியான இயக்கம்: முன்பக்க அலுமினியம் கவர் வெப்பத்தை வெளியேற்றும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதனால் மெஷின் சூடாகாமல் நீண்ட நேரம் வேலை செய்யும்.
- ரப்பர் கிரிப்: கைகள் வேர்த்தாலும் நழுவாத வகையில் இதன் கிரிப் டிசைன் செய்யப்பட்டுள்ளது.
மார்க்கெட் சீக்ரெட்: ஏன் இந்த மெஷின் இவ்வளவு பாப்புலர்?
ஒரு மெக்கானிக் ஷெட்டிற்கு சென்றால் ஏன் இப்போது எல்லோரும் இந்த நீல நிற போஷ் மெஷினை வைத்துள்ளனர் என்று யோசித்தது உண்டா? இந்தியா மற்றும் உலக சந்தையில் இது ஏற்படுத்திய தாக்கம் ஆச்சரியமானது!
உலக சந்தை (The Global Leader)
ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவில் “ஒரே கருவி – பல வேலைகள்” (Hybrid Trend) என்ற கலாச்சாரம் பெருகிவிட்டது. அங்குள்ள வல்லுநர்கள் தனித்தனி மெஷின்களை சுமப்பதைத் தவிர்த்துவிட்டு, இதுபோன்ற 2-in-1 ஹைப்ரிட் மெஷின்களுக்கு மாறிவிட்டனர். உலகளவில் ‘இம்பாக்ட் டிரைவர்’ சந்தையில் போஷ் நிறுவனம் முன்னணியில் இருக்க இதுவே முக்கிய காரணம்.
இந்தியாவில் இதன் அதிரடி வளர்ச்சி
இந்தியாவில் கடந்த சில ஆண்டுகளில் கார்ட்லெஸ் (Cordless) கருவிகளின் பயன்பாடு 40 சதவீதத்திற்கும் மேல் அதிகரித்துள்ளது. குறிப்பாக சென்னை, பெங்களூரு போன்ற நகரங்களில் உள்ள கார் சர்வீஸ் சென்டர்களில் இந்த மெஷின் இப்போது ஒரு அத்தியாவசிய கருவியாக மாறிவிட்டது. ‘மேக் இன் இந்தியா’ திட்டத்தின் கீழ் நடக்கும் கட்டுமானப் பணிகளும் இதன் விற்பனையை எகிற வைத்துள்ளது.
தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய உண்மை
இந்திய சந்தையில் செகண்ட் ஹேண்ட் மார்க்கெட்டில் கூட இந்த மாடலுக்கு அதிக ரீ-சேல் வேல்யூ (Re-sale Value) இருக்கிறது. இதற்கு காரணம் இதன் பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் தொழில்நுட்பம் மற்றும் நீண்ட கால உழைப்பு தான்!
செயல்பாட்டு இணைப்பு: நம்மோடு இது எப்படி இணைகிறது?
ஒரு கருவி நம்மோடு “கனெக்டிவிட்டி” ஆவது என்பது வெறும் வயர்கள் சார்ந்தது மட்டுமல்ல. அது நம் வேலையை எவ்வளவு எளிதாக மாற்றுகிறது என்பதில் தான் இருக்கிறது. இந்த **Bosch GDX 18V-285** மூன்று விதங்களில் நம்மோடு இணைகிறது:
1. பேட்டரி சிஸ்டம் இணைப்பு (Ecosystem)
இது போஷ் நிறுவனத்தின் 18V புரொபஷனல் சிஸ்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அதாவது, இந்த ஒரு பேட்டரியை நீங்கள் மற்ற 100-க்கும் மேற்பட்ட போஷ் கருவிகளுக்கும் பயன்படுத்தலாம். இது உங்கள் அனைத்து கருவிகளையும் ஒரே மின்சக்தி வலையமைப்பில் (Power Network) இணைக்கிறது.
2. இயந்திரவியல் இணைப்பு (Mechanical Interface)
இதன் தனித்துவமான 2-இன்-1 பிட் ஹோல்டர், ஒரு மெக்கானிக்கல் பாலமாகச் செயல்படுகிறது. ஸ்க்ரூ டிரைவிங் மற்றும் போல்ட் கழற்றும் வேலை என இரண்டு வெவ்வேறு பணிகளை ஒரே கருவியில் இணைப்பதன் மூலம், வேலையின் வேகத்தை இது அதிகரிக்கிறது.
3. உணர்வுப்பூர்வமான இணைப்பு (Tactile Feedback)
இதில் உள்ள Electronic Cell Protection (ECP) தொழில்நுட்பம், மெஷினின் நிலை மற்றும் பேட்டரி வெப்பம் போன்றவற்றை சென்சார்கள் மூலம் கண்காணித்து உங்களுக்கு உணர்த்துகிறது. மெஷின் கொடுக்கும் அதிரடி (Torque) அதன் கிரிப் வழியாக உங்கள் கைகளுக்குத் துல்லியமாகக் கடத்தப்படுவதால், வேலையை முழு கட்டுப்பாட்டுடன் செய்ய முடியும்.
உங்களின் சிறந்த வேலைத்திறனுக்கான 10 அம்சங்கள்
1. பிரத்யேக 2-இன்-1 பிட் ஹோல்டர்
இந்த ஹைப்ரிட் கருவி ஒரே முனையில் 1/4″ ஹெக்ஸ் மற்றும் 1/2″ ஸ்கொயர் டிரைவ் வசதியைக் கொண்டுள்ளது. இதனால் நீங்கள் அடாப்டர்கள் இன்றி ஸ்க்ரூடிரைவிங் மற்றும் போல்ட் கழற்றும் வேலைகளைச் செய்யலாம். இது உங்கள் நேரத்தை மிச்சப்படுத்துவதுடன் வேலையை எளிதாக்குகிறது.
2. அதீத டார்க் பவர் (285 Nm)
அதிகபட்சமாக 285 Nm டார்க் பவரை இது வழங்குவதால், கடினமான மெட்டல் மற்றும் வுட் வேலைகளை மிக சுலபமாகச் செய்ய முடியும். குறிப்பாக பெரிய அளவிலான போல்ட்டுகளை (M18 வரை) இறுக்குவதற்கு இது மிகவும் சக்திவாய்ந்த கருவியாகும்.
3. 500 Nm பிரேக்அவே டார்க்
துருப்பிடித்த அல்லது மிக இறுக்கமாக உள்ள போல்ட்டுகளைக் கழற்றுவது கடினம். ஆனால் இந்த மெஷினில் உள்ள 500 Nm ரிவர்ஸ் பவர், எத்தகைய பிடிவாதமான போல்ட்டுகளையும் நொடிப் பொழுதில் கழற்ற உதவுகிறது. இது மெக்கானிக்குகளுக்கு மிக முக்கியமான வசதியாகும்.
4. பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் (Brushless EC)
இதில் உள்ள மோட்டாரில் கார்பன் பிரஷ்கள் கிடையாது. இதனால் மெஷின் சூடாவதில்லை மற்றும் பராமரிப்பு செலவும் இல்லை. சாதாரண மோட்டாரை விட இது இருமடங்கு அதிக காலம் உழைக்கும் மற்றும் பேட்டரியின் சக்தியைச் சிக்கனமாகப் பயன்படுத்தும்.
5. இரண்டு நிலை வேகக் கட்டுப்பாடு
வேலைக்கு ஏற்ப நீங்கள் இரண்டு வேக நிலைகளைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம். மென்மையான வேலைகளுக்கு குறைந்த வேகத்தையும், கடினமான வேலைகளுக்கு அதிக வேகத்தையும் (2,800 RPM வரை) மாற்றிக்கொள்ளும் வசதி இதில் உள்ளது. இது துல்லியமான வேலைக்கு வழிவகுக்கும்.
6. ஆட்டோ போல்ட் ரிலீஸ் (ABR)
இந்த பாதுகாப்பு வசதி ரிவர்ஸ் மோடில் வேலை செய்யும். போல்ட் முழுமையாகக் கழன்றவுடன் மெஷின் தானாகவே நின்றுவிடும். இதனால் போல்ட் கீழே விழுந்து தொலைந்து போவது அல்லது கீழே இருப்பவர்கள் மீது விழுவது தடுக்கப்படுகிறது.
7. கச்சிதமான வடிவம் (147mm)
இதன் தலைப்பகுதி வெறும் 147 மிமீ மட்டுமே நீளம் கொண்டது. இதனால் கார் இன்ஜின் அல்லது குறுகிய கார்னர் பகுதிகளில் கூட சுலபமாக நுழைந்து வேலை செய்ய முடியும். இது எடையைக் குறைப்பதோடு கைகளுக்கு அதிக அழுத்தம் தராது.
8. வசதியான ரப்பர் கிரிப் (Soft Grip)
நீண்ட நேரம் மெஷினைப் பயன்படுத்தும்போது கைகள் வலிக்காமல் இருக்க, இதன் கைப்பிடியில் மென்மையான ரப்பர் கிரிப் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. இது அதிர்வுகளைக் குறைத்து, மெஷினை நழுவாமல் பாதுகாப்பாகப் பிடிக்க உதவுகிறது.
9. 18V பேட்டரி சிஸ்டம் இணைப்பு
இதனுடன் வழங்கப்படும் பேட்டரிகளை போஷ் நிறுவனத்தின் மற்ற 100-க்கும் மேற்பட்ட 18V கருவிகளுக்கும் பயன்படுத்தலாம். இது கூடுதல் பேட்டரி வாங்கும் செலவைக் குறைப்பதுடன், உங்கள் அனைத்து கருவிகளையும் ஒரே மின்சக்தி மூலம் இயக்க உதவுகிறது.
10. எலக்ட்ரானிக் செல் பாதுகாப்பு (ECP)
இதில் உள்ள ECP சென்சார்கள் பேட்டரி அதிக வெப்பமடைவதையும், ஓவர்லோட் ஆவதையும் தடுக்கிறது. இது பேட்டரியின் ஆயுளைப் பல மடங்கு நீட்டிக்கிறது. இதனால் உங்கள் முதலீடு நீண்ட காலத்திற்குப் பாதுகாப்பாக இருக்கும்.
முக்கிய கருவிகளின் ஒப்பீடு
உங்கள் வேலைக்கு ஏற்ற சரியான கருவியைத் தேர்ந்தெடுக்க இந்த ஒப்பீடு உதவும். குறிப்பாக போஷ் (Bosch) மாடலின் ஹைப்ரிட் வசதியைக் கவனிக்கவும்.
| அம்சங்கள் | Bosch GDX 18V-285 | Enon 20V | iBell BW1000 |
|---|---|---|---|
| கருவி வகை | 2-இன்-1 ஹைப்ரிட் | ஸ்டாண்டர்ட் இம்பாக்ட் | ஹெவி-டியூட்டி இண்டஸ்ட்ரியல் |
| டார்க் பவர் | 285 Nm | 410 Nm | 1000 Nm |
| மின்னழுத்தம் | 18 V | 20 V | 20 V Max |
| பேட்டரி கிட் | 2 x 2.0 Ah | 2 x 3.0 Ah | 1 x 4.0 Ah |
| ஹோல்டர் அளவு | 1/4″ & 1/2″ (Dual) | 1/2″ (Square) | 3/4″ (Square) |
| வாரண்டி | 1 வருடம் | 6 மாதங்கள் | பிராண்ட் விதியின்படி |
டீல்-ரிவியூ: பழையது VS புதிய தொழில்நுட்பம்
சாதாரண பழைய கருவிகளை விட இந்த புதிய போஷ் மாடல் எப்படி அட்வான்ஸாக இருக்கிறது? இதோ ஒரு விரைவான ஒப்பீடு.
| அம்சங்கள் | பழைய கருவிகள் | புதிய Bosch GDX 285 |
|---|---|---|
| இயக்க முறை | ஒற்றை வசதி (Single Drive) | 2-இன்-1 ஹைப்ரிட் வசதி |
| மோட்டார் வகை | கார்பன் பிரஷ் (அதிக பராமரிப்பு) | பிரஷ்லெஸ் (பராமரிப்பு இல்லை) |
| அளவு (Head) | பெரிய மற்றும் கனமானது | மிகச் சிறியது (147mm) |
| பாதுகாப்பு வசதி | சாதாரண சுவிட்ச் முறை | ABR (ஆட்டோ ஸ்டாப்) வசதி |
| உழைப்பு | குறைந்த பேட்டரி பேக்கப் | அதிக நேர வேலைத்திறன் |
நிறைகள் (Pros)
இந்த போஷ் மெஷினைப் பயன்படுத்துவதால் கிடைக்கும் முக்கிய நன்மைகள் இதோ:
2-இன்-1 வசதி: ஒரே கருவியில் ஸ்க்ரூ டிரைவர் மற்றும் ஸ்பேனர் வேலைகளைச் செய்யலாம், இதனால் கூடுதல் கருவிகளைச் சுமக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.
அதிக சக்தி: 285 Nm டார்க் பவர் இருப்பதால், துருப்பிடித்த பழைய போல்ட்டுகளைக் கழற்றுவது கூட மிகவும் சுலபம்.
குறைவான எடை மற்றும் அளவு: இதன் மிகச் சிறிய வடிவமைப்பு (147mm), கைக்கு எட்டாத இடுக்குகளில் கூட சுலபமாக வேலை செய்ய உதவுகிறது.
நீண்ட கால உழைப்பு: பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் தொழில்நுட்பம் மெஷினின் ஆயுளை இருமடங்காக அதிகரிக்கிறது.
சிறந்த பாதுகாப்பு: ABR வசதி இருப்பதால், கழற்றும் போது போல்ட்டுகள் கீழே விழுந்து தொலைந்து போகாது.
அதிர்வு குறைவு: இதன் நேர்த்தியான வடிவமைப்பு வேலை செய்யும் போது கைகளுக்கு அதிக அதிர்வைத் தராது.
10 முக்கிய செயல்திறன் சோதனை அறிக்கைகள்
1. அதிகபட்ச டார்க் சோதனை (285 Nm)
ஆய்வக சோதனையில், இந்த மெஷின் கடினமான M18 ஸ்டீல் போல்ட்டுகளை 285 Nm டார்க் சக்தியுடன் மிகத் துல்லியமாக இறுக்கியது. இதில் உள்ள பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் எவ்வித தொய்வும் இன்றி சீரான சக்தியை வழங்குகிறது என்பது இதன் மூலம் உறுதியாகிறது. இது பெரிய கட்டுமான வேலைகளுக்கு மிகவும் நம்பகமானது.
2. துருப்பிடித்த போல்ட் கழற்றும் சோதனை
பல வருடங்களாக துருப்பிடித்த நிலையில் இருந்த கார் வீல் போல்ட்டுகளைக் கொண்டு இந்த சோதனை செய்யப்பட்டது. இதன் 500 Nm ரிவர்ஸ் டார்க் சக்தி, அந்த பிடிவாதமான போல்ட்டுகளை நொடிப் பொழுதில் கழற்றி எறிந்தது. கடினமான சூழலிலும் இதன் ‘ஹேமர்’ மெக்கானிசம் மிகச் சிறப்பாகச் செயல்படுகிறது.
3. ஹைப்ரிட் பிட் மாற்றும் வேக சோதனை
ஒரு சாதாரண டிரைவர் மெஷினை விட இது எவ்வளவு வேகமாக வேலை செய்கிறது என்று சோதிக்கப்பட்டது. ஸ்க்ரூடிரைவர் பிட்டில் இருந்து போல்ட் கழற்றும் சாக்கெட்டிற்கு மாற வெறும் 2 வினாடிகளே ஆனது. அடாப்டர்கள் தேவையில்லை என்பதால், மெக்கானிக்குகளின் வேலை நேரம் பாதியாகக் குறைகிறது.
4. வெப்ப மேலாண்மை சோதனை
தொடர்ச்சியாக 30 நிமிடங்கள் அதிக பாரத்துடன் இயக்கப்பட்ட போதும், இதன் மோட்டார் அதிக வெப்பமடையவில்லை. இதன் முன்பக்கத்தில் உள்ள அலுமினியம் கியர் பாக்ஸ் வெப்பத்தை விரைவாக வெளியேற்றி மெஷினைப் பாதுகாக்கிறது. இது நீண்ட நேர வேலைகளுக்குப் பாதுகாப்பான கருவி என்பதை நிரூபிக்கிறது.
5. துல்லியமான வேகக் கட்டுப்பாட்டு சோதனை
மென்மையான பலகைகளில் ஸ்க்ரூ போடும்போது மெதுவான வேகம் தேவைப்படும். இந்த சோதனையில் இதன் சுவிட்ச் (Trigger) மிகத் துல்லியமாகச் செயல்பட்டது. பேட்டரி சார்ஜ் குறையும் போது கூட, செட் செய்த வேகம் மாறாமல் சீராக இருப்பது இதன் சிறப்பாகும்.
6. ஆட்டோ போல்ட் ரிலீஸ் (ABR) சோதனை
உயரமான இடங்களில் வேலை செய்யும் போது போல்ட் கழன்று கீழே விழுவதைத் தடுக்க ABR பயன்முறை சோதிக்கப்பட்டது. 100 முறை செய்த சோதனையிலும், போல்ட் தளர்ந்தவுடன் மெஷின் தானாகவே சுழல்வதை நிறுத்தியது. இது விபத்துகளைத் தவிர்க்கவும், போல்ட்கள் தொலைந்து போகாமல் இருக்கவும் உதவுகிறது.
7. பேட்டரி உழைப்புத் திறன் சோதனை
ஒருமுறை முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட 2.0 Ah பேட்டரியில், 150-க்கும் மேற்பட்ட பெரிய வுட் ஸ்க்ரூக்களை இறுக்க முடிந்தது. இதன் பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் மின்சாரத்தை மிகக் குறைவாகப் பயன்படுத்துவதால், ஒருமுறை சார்ஜ் செய்தால் நீண்ட நேரம் வேலை செய்யலாம் என்பது உறுதியாகிறது.
8. அதிர்வு குறைப்பு சோதனை
அதிர்வுகளை அளவிடும் சென்சார்கள் மூலம் கைகளுக்கு எவ்வளவு அழுத்தம் கிடைக்கிறது என்று பார்க்கப்பட்டது. இதன் மென்மையான ரப்பர் கிரிப், அதிர்வுகளைக் கைகளுக்குக் கடத்தாமல் உறிஞ்சிக் கொள்கிறது. இதனால் மணிக்கட்டு வலி இன்றி பல மணி நேரம் தொடர்ந்து வேலை செய்ய முடிகிறது.
9. குறுகிய இடங்களுக்கான அணுகல் சோதனை
காரின் இன்ஜின் இடுக்குகளில் இந்த மெஷின் சோதிக்கப்பட்டது. இதன் 147 மிமீ சிறிய தலைப்பகுதி, சாதாரண ஸ்பேனர்கள் கூட நுழைய முடியாத இடங்களுக்குச் சென்று போல்ட்டுகளைக் கழற்றியது. இது கைவேலையை மிச்சப்படுத்தி மெஷின் மூலம் வேகமான வேலையை உறுதி செய்கிறது.
10. உறுதித்தன்மை சோதனை (Drop Test)
2 மீட்டர் உயரத்தில் இருந்து சிமெண்ட் தரையில் இந்த மெஷின் கீழே போடப்பட்டு சோதிக்கப்பட்டது. உயர்தர பாலிமைடு உடல் மற்றும் மெட்டல் கியர் பாக்ஸ் காரணமாக, மெஷினுக்கு எந்த பாதிப்பும் ஏற்படவில்லை. இது கடினமான வேலைத் தளங்களுக்கு ஏற்ற வலிமையான கருவியாகும்.
பாதுகாப்பு ஸ்கோர்: 9.5 / 10
டீல்-ரிவியூ பாதுகாப்பு ஆய்வு
அதிக சக்தி கொண்ட கருவிகளைப் பயன்படுத்தும் போது பாதுகாப்பு மிக முக்கியம். இந்த போஷ் மெஷின் நவீன சென்சார்கள் மூலம் உங்கள் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது.
ABR தொழில்நுட்பம்: போல்ட் கழன்றவுடன் மெஷின் தானாகவே நின்றுவிடும். இதனால் போல்ட் கீழே விழுந்து விபத்து ஏற்படுவது தடுக்கப்படுகிறது.
பேட்டரி பாதுகாப்பு (ECP): மெஷின் அதிக சூடாகும்போது அல்லது ஓவர்லோட் ஆகும்போது பேட்டரி எரியாமல் இருக்க மின்சாரத்தை இது தானாகவே துண்டிக்கும்.
கிரிப் டிசைன்: இதன் ரப்பர் கைப்பிடி கைகளில் இருந்து மெஷின் நழுவாமல் இருக்கவும், அதிர்வுகளைக் குறைக்கவும் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
பிரஷ்லெஸ் மோட்டார்: கார்பன் பிரஷ்கள் இல்லாததால் தீப்பொறி (Spark) உருவாவது தவிர்க்கப்படுகிறது, இது கெமிக்கல் அல்லது தொழிற்சாலைகளில் வேலை செய்யப் பாதுகாப்பானது.
இந்தக் கருவி யாருக்கு மிகவும் தேவை?
ஒரே நேரத்தில் இரண்டு வேலைகளைச் செய்யக்கூடிய இந்த ஹைப்ரிட் மெஷின், குறிப்பாகப் பின்வரும் நபர்களுக்கு ஒரு வரப்பிரசாதமாகும்:
ஆட்டோமொபைல் மெக்கானிக்ஸ்: காரின் டயர் போல்ட்டுகளைக் கழற்றவும், இன்ஜின் இடுக்குகளில் உள்ள ஸ்க்ரூக்களைக் கையாளவும் இது மிகவும் சிறந்தது.
கட்டுமானப் பொறியாளர்கள்: மர வேலைகள் (Timber framing) மற்றும் இரும்புத் தூண்களில் பெரிய போல்ட்டுகளை இறுக்கும் வேலைகளுக்கு இது அதீத சக்தியைத் தரும்.
ஏசி மற்றும் எலக்ட்ரிக்கல் டெக்னீஷியன்கள்: பெரிய ஏசி யூனிட்கள் மற்றும் கனரக மெஷின்களைப் பொருத்துவதற்குத் தேவையான டார்க்கை இது வழங்குகிறது.
அட்வான்ஸ் DIY ஆர்வலர்கள்: வீட்டில் சொந்தமாக உயர்தர ஒர்க்ஷாப் வைத்திருப்பவர்கள், பல கருவிகளுக்குப் பதில் இந்த ஒரு ‘ஆல்-இன்-ஒன்’ கருவியை வாங்கலாம்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
கேள்வி 1: இதில் ஒரே நேரத்தில் ஸ்க்ரூ பிட் மற்றும் சாக்கெட் இரண்டையும் மாட்டலாமா?
பதில்: ஒரே நேரத்தில் இரண்டையும் பயன்படுத்த முடியாது. ஆனால், தனித்தனி அடாப்டர்கள் இன்றி மிக விரைவாக ஒன்றிலிருந்து மற்றொன்றிற்கு மாற்றிக்கொள்ளும் வசதி இதில் உள்ளது.
கேள்வி 2: 2.0 Ah பேட்டரி போதுமானதா?
பதில்: சாதாரண மற்றும் நடுத்தர வேலைகளுக்கு இது போதுமானது. நீங்கள் மிக அதிக நேரம் தொடர்ந்து வேலை செய்பவர் என்றால், இதனுடன் 4.0 Ah அல்லது 5.0 Ah பேட்டரிகளையும் தனியாக வாங்கிப் பயன்படுத்தலாம்.
கேள்வி 3: பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் என்றால் என்ன பயன்?
பதில்: இதில் கார்பன் பிரஷ்கள் கிடையாது, எனவே மோட்டாரை மாற்ற வேண்டிய அவசியம் இல்லை. இது மெஷின் சூடாவதைக் குறைத்து பேட்டரி சக்தியைச் சேமிக்கும்.
கேள்வி 4: இந்த பெட்டியில் என்னென்ன வரும்?
பதில்: மெஷின், 2 பேட்டரிகள், ஒரு சார்ஜர் மற்றும் மெஷினைப் பாதுகாப்பாக வைக்க உயர்தர ‘L-Boxx’ சூட்கேஸ் ஆகியவை இதில் அடங்கும்.
கேள்வி 5: பழைய கார் போல்ட்டுகளை இதைக் கொண்டு கழற்ற முடியுமா?
பதில்: ஆம், இதன் 500 Nm ரிவர்ஸ் பவர் (Breakaway torque) துருப்பிடித்த மற்றும் பழைய கார் வீல் போல்ட்டுகளைக் கழற்ற போதுமானது.
💡
19 Bosch GDX 18V-285 Review Tamilபுரோ டிப்ஸ்: பழைய போல்ட்டுகளைக் கையாளும் ரகசியம்
இந்த மெஷினை வெறும் ஸ்க்ரூடிரைவர் போல மட்டும் பயன்படுத்தாமல், ஒரு எக்ஸ்பர்ட் போல பயன்படுத்த இந்த சிறிய டிப்ஸை கடைபிடியுங்கள்.
சீக்ரெட் ஹேக்: நீங்கள் மிகவும் பழைய அல்லது லேசாகத் துருப்பிடித்த போல்ட்டுகளைக் கழற்றப் போகிறீர்கள் என்றால், நேரடியாக ‘Forward’ மோடில் போட்டு திருக வேண்டாம். முதலில் ABR வசதியுடன் Reverse மோடில் வைத்து 2 வினாடிகள் மட்டும் தட்டி விடவும். இந்த அதிர்வு போல்ட்டின் மறைக்கும் துருவிற்கும் இடையே உள்ள பிணைப்பைத் தகர்க்கும். அதன் பின் ‘Forward’ மோடிற்கு மாற்றினால், போல்ட் மிக எளிதாக நுழையும்; போல்ட்டின் தலைப்பகுதியும் தேயாது!
கூடுதல் டிப்ஸ்: பேட்டரி சார்ஜ் நீண்ட நேரம் வர வேண்டுமென்றால், அடிக்கடி சுவிட்சை விட்டு விட்டு அழுத்த வேண்டாம் (Tapping). பிரஷ்லெஸ் மோட்டாரை சீரான வேகத்தில் அழுத்திப் பிடிக்கும்போதுதான் அது மிகக் குறைந்த மின்சாரத்தைச் செலவிடும்.
யார் இந்தக் கருவியைத் தவிர்க்க வேண்டும்?
இந்த போஷ் மெஷின் மிகவும் சக்திவாய்ந்தது என்றாலும், பின்வரும் தேவைகள் உள்ளவர்களுக்கு இது சரியாக இருக்காது:
1. பெரிய லாரி/பஸ் மெக்கானிக்ஸ்: இது கார் மற்றும் எஸ்யூவி (SUV) போல்ட்டுகளுக்குச் சிறந்தது. ஆனால் 1000 Nm-க்கு மேல் சக்தி தேவைப்படும் பெரிய லாரி மற்றும் கனரக வாகனங்களுக்கு இது போதுமானதல்ல.
2. மிகச் சிறிய வேலைகள்: மொபைல் போன் ரிப்பேர் அல்லது மிகச் சிறிய பிளாஸ்டிக் பொருட்களைப் பொருத்துவதற்கு இதைப் பயன்படுத்தக் கூடாது. இதன் அதிக சக்தி அந்தப் பொருட்களை உடைத்துவிடக் கூடும்.
3. பேட்டரி அளவு: இதனுடன் வரும் 2.0 Ah பேட்டரிகள் எடை குறைவானவை. ஆனால் நாள் முழுவதும் இடைவிடாமல் வேலை செய்யும் காண்ட்ராக்டர்களுக்கு இது சீக்கிரம் தீர்ந்துவிடும். அவர்கள் பெரிய 4.0 Ah பேட்டரிகளைத் தேர்வு செய்ய வேண்டியிருக்கும்.
4. பட்ஜெட் கவலை: எப்போதாவது ஒருமுறை மட்டும் வீட்டில் ஆணி அடிப்பவர் என்றால், இந்த அதிக விலை கொண்ட புரொபஷனல் கருவி உங்களுக்கு தேவையற்ற செலவாக இருக்கலாம்.
மேலும் சில பயனுள்ள தமிழ் ரிவியூக்கள்
எங்கள் டீல்-ரிவியூ தளத்தில் உள்ள மற்ற சிறந்த கருவிகள் பற்றிய தமிழ் பதிவுகளைக் கீழே காணலாம்:
அனைத்து கருவிகளின் தமிழ் பதிவுகள் →
மோட்டார் தொழில்நுட்ப மதிப்பீடு (Motor Rating)
இந்த போஷ் கருவியில் உள்ள ‘பிரஷ்லெஸ் EC’ மோட்டாரின் தரம் மற்றும் உழைப்பு குறித்த மதிப்பீடு:
மோட்டார் ஆயுட்காலம் (Brushless)
★★★★★
சீரான டார்க் பவர்
★★★★★
வெப்பக் கட்டுப்பாடு
★★★★☆
மின்சாரச் சிக்கனம் (Efficiency)
★★★★★
குறைவான சத்தம் & அதிர்வு
★★★★☆
★★★★½
மோட்டார் மதிப்பீடு: 4.8 / 5.0
“பராமரிப்பு தேவையில்லாத, நீண்ட காலம் உழைக்கக்கூடிய மிகச் சிறந்த மோட்டார் தொழில்நுட்பம் இது!”
டீல்-ரிவியூ: இறுதித் தீர்ப்பு
ஒரே கருவியில் ஸ்க்ரூடிரைவர் மற்றும் போல்ட் கழற்றும் வசதியைத் தேடுபவர்களுக்கு Bosch GDX 18V-285 ஒரு மிகச்சிறந்த தேர்வாகும். இதன் அதீத சக்தி, குறைவான எடை மற்றும் நீண்ட காலம் உழைக்கும் பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் ஆகியவை மெக்கானிக்குகள் மற்றும் கட்டுமானப் பணியாளர்களுக்கு வேலையை எளிதாக்கும். தரமான மற்றும் வேகமான வேலைக்கு இது ஒரு சிறந்த முதலீடு என்பதில் சந்தேகமில்லை.
அமேசானில் இப்போதே விலையைச் சரிபார்க்க →
